（二）制造原因

第一，摩擦块质量。

摩擦块质量对离合器制动器性能具有决定性影响。

在严控摩擦块平面度与平行度基础上，必须保证摩擦块互差在 0.05mm 以内。

若摩擦块厚度不等，则无法达到要求的摩擦力矩，离合器制动器会产生打滑，因接合时间过长而发热。

第二，密封件质量。

离合器制动器密封薄膜或者密封圈质量若没有达到图纸要求，在安装或使用过程中易造成漏气，导致离合器制动器动作迟缓、协调失灵而产生过热。

第三，双联阀质量。

离合器制动器依靠双联阀来分别控制各自的动作，避免离合器制动器的相互干扰。

若双联阀失灵，二者动作将相互干扰，出现制动器未脱开，离合器已结合现象；或离合器未脱开，制动器已结合现象，将导致不正常磨损和发热。

第四，弹簧质量。

离合器制动器弹簧质量若没有达到图纸要求，将导致离合器脱开慢或者制动器结合缓慢，离合器制动器因动作协调失灵而产生过热。

（三）使用原因

第一，协调性问题。

离合器与制动器由接在各自管路上的双联阀和单向节流阀来控制结合和脱开，通过调节单向节流阀的流量大小来控制离合器、制动器的动作时间。

在结合过程中要求在离合器完全结合前制动器必须完全脱开，而在制动过程中要求在制动器完全制动前离合器必须完全脱开。

若单向节流阀调节不当，将导致这一动作协调性失灵而产生过热现象。

第二，间隙调整不当。

离合器制动器摩擦块与主动盘之间间隙调整不当时，活塞行程将过大或过小。

当摩擦块与主动盘之间间隙过小时，由于摩擦块厚度误差，主动盘、从动盘的加工装配误差，使得主动盘与摩擦块相擦碰而引起发热。

第三，摩擦面进入油液等杂质。

干式离合器制动器摩擦面必须确保洁净，不能进入油液等杂质，否则将大大降低摩擦系数，导致打滑；更严重的将加速摩擦面的磨损，这些都将导致过热现象发生。

第四，气路漏气或堵塞。

干式离合器制动器进排气路畅通无漏气是确保离合器制动器正常工作的先决条件。

若该条件无法满足，造成进气量不足，将导致离合器制动器动作迟缓，协调失灵而产生过热现象。

第五，气路压力低。

一般而言，若气路工作压力突然下降或低于传递摩擦扭矩所需的压力值，压力继电器未起作用时，离合器因打滑而发热。

对于弹簧式制动器来说，活塞会因无法克服弹簧力而使摩擦块处于摩擦状态，从而产生过热。

第六，弹簧问题。

制动器弹簧在长期的使用过程中将产生疲劳破坏，弹簧的工作能力会大大降低，造成制动器制动力减弱，制动时间延长，制动角增大而产生过热现象。

若弹簧力调整不当，主动盘在制动过程中容易产生歪斜、别劲、力量不均等引起过热。

（四）维护原因

摩擦块必须符合设计要求。

若更换安装了不符合要求的摩擦块，摩擦系数小或者加工精度低、厚度互差大，将导致摩擦力不足，离合器制动器产生打滑，或者磨损加剧，离合器制动器动作迟缓，两个方面都将引起发热。

若将离合器制动器的单向节流阀方向装反，将导致离合器制动器动作协调失灵，急剧磨损而发热。

三、防止过热的对策

从以上分析可知，离合器制动器部件，尤其是关键部件，诸如：主动盘、制动盘、摩擦块、弹簧、密封件等的质量，与离合器制动器发热有重要的关系。

必须从材料性能、加工质量、施工质量、使用质量和维护质量五个方面严把质量关。

（一） 材料性能

摩擦块材料选择耐磨、耐热的摩擦材料，严格控制平行度和平面度公差，摩擦块厚度互差在 0.05mm 以内。

确保弹簧压缩力相同，或者弹簧圈数、直径和高度均一致。

对于在使用过程中产生疲劳破坏的弹簧要尽早发现，及时更换。

（二） 加工质量

密封薄膜加工须严格控制尼龙布与橡胶的分配比例。

所有孔在安装时配作。

（三） 施工质量

应特别注意单向节流阀安装方向，避免装反，并正确调节，确保离合器与制动器的动作协调。

确保进排气路畅通并无泄漏，若进入杂质或者发生泄露应尽快处理。

在离合器制动器气路上安装压力继电器，并确保正确调整。

（四） 使用质量

正确调整摩擦盘间隙，控制在 1.5 ～ 3mm 之内。定期检查并及时调整离合器、制动器的活动间隙。

（五） 维护质量定期对摩擦面进行清理，确保摩擦面无油液等杂质。

结语：

离合器制动器产生过热的原因是多方面的，在设计、制造、使用和维护过程中均须特别注意。

在离合器制动器的设计、制造过程中要确保质量，在使用维护中严格按照产品说明及图纸要求规范操作。

在此基础上，开发研制结构更加合理、无过热、使用寿命更长的离合器与制动器是今后压力机设计的重要工作之一。

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