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转发自：FORUM 论坛 装备

作者：□ 武俊敏　山西西山煤电股份有限公司西曲矿

大量碎石存在，从而经常在圆环链、开口式连接环与其他部件连接处，如中部槽侧板、驱动链轮和该项链轮等部件之间发生卡链现象。当掘进机尾部的转载机没有及时出渣时，大量矿物碎石就会被带入中板跟底板之间，从而卡死机器。在刮板运输机工作时，脱链器会与大量物料碎石摩擦导致其磨损丢失，从而无法脱链，如此，链轮入口出现卡链。

卡链是在刮板运输机由于岩石无法被挤压破碎，正常驱动力无法拉动物料造成的。当机器出现卡链时，由于驱动力的作用，圆环链、开口式连接环处会出现较大的冲击力，处理不当会导致其断裂，就形成断链。由于圆环链的磨损，链条的节距发生变化，从而就导致链条的长度不一致，其中一条链条会承受巨大的拉力，造成断齿或断链。井下生产时的水也会对链条等部件进行腐蚀，从而损坏链条等部件形成断链、断齿。

2.2 飘链、跳链

刮板运输机的刮板链都是 C 级标准的高强度圆环链，安全系数一般都在 9 以上，并能承受 30 000 次循环疲劳实验，所以正常使用是不易出现问题的，但在实际生活中还是有飘链、跳链事故产生，主要因为其制造质量问题，由于热处理工艺不稳定，所以在使用因中疲劳强度不够而损坏。

在运输机工作时，由于链条过松或者两边链条长短不一导致刮板链受力不均，从而压链板磨损，不能压住链条。此时，物料就无法运输，形成飘链、跳链。当运输机所架设的工作面不平整时，地面出现的凹槽也会出现飘链现象。

2.3 部件磨损

运输机进行掘进运输物料工作时，材料磨损是不可避免的。其中，运输机的中部槽、刮板链、开口式连接环、压链板和链轮的严重磨损会直接导致刮板运输机失效。刮板运输机的内部齿轮、轴承等在长期工作的时候也会造成磨损过度，从而造成齿轮啮合不好、轴承损坏等问题，就会导致减速器过热和响声不正常，保护不及时也会烧毁电机。

3 掘进刮板运输机的故障预防与改进

3.1 预防措施

为保证刮板运输机的长期安全稳定的运行，操作人员应全面地了解刮板运输机的安装要点、维护流程。

安装过程中，刮板链的连接螺栓应进行防锈处理，其部件上附着的杂质清洗，组装结束后涂抹润滑液 ；在焊接圆环链立环时，要保证焊口背离中板 ；在焊接水平连环时，要保证焊口朝向溜槽中心线。减速器安装时，应根据齿轮齿侧间隙和轴向游隙进行调整以保证减速器的寿命。

维护时，成立检查小组并建立检查制度表，维护内容包括 ：经常紧固螺母 ；发现弯曲损坏的刮板应及时记录并进行校正或更换 ；保证刮板链的张紧合适，张紧度过大会增加运行阻力，过小会影响使用寿命。减速器在负荷下运转 200 h 以后，应更换润滑液并保证半年换一次。检查小组保证每日检查透气塞以保证通畅 ；每班检查两次油温，监听机器声响 ；检测润滑油液中的异物含量，异物含量超标时及时更换润滑液。合理科学的对刮板运输机进行维护保养可以延长其使用寿命，确保其安全的生产。所以制定班检、日检、周检的管理制度是有必要的。班检内容包括运动部件及链轮轴组运转是否正常，有无漏油情况并进行记录油温，观察运输机表面部件有无损坏以及机器是否有异常噪音，如果出现问题及时上报处理 ；日检的工作内容首先应重复班检的内容，然后逐一检查刮板链、链轮、拨链器、减速器、盲轴等部件是否松动，并更换磨损的部件 ；周检的内容先应重复日检的工作内容，然后再全面的检查电动机和减速器。

3.2 结构改进

（1） 将链道设计成直链道就可以避免中部槽弯曲，减少行动阻力，使刮板和刮板链在中部槽内不会卡阻。

（2） 调整圆环链、开口连接环与侧板的距离。当开口式连接环与侧板的距离过大时，岩石物料会卡阻机器；当其距离过小时，会使连接环与侧板磨损严重。

（3） 在驱动装置下设置漏料口。刮板运输机的卸载高度过高会发生带回料现象。设置漏料口可以避免物料进入溜槽内。（4）改用变频电机作为减速器的驱动力。变频电机的调速较平滑、可供调试的范围更宽、运行更稳定。

（5）在减速器的输入轴端添加安全销。当机器运转中遇到冲击较大的荷载或卡死是，安全销可以保护电机、减速器和圆环链等部件不被损坏。

3.3 提高连接部件的强度

掘进刮板输送机工作环境恶劣，应保证连接部件有较高的安全系数且有相同的规格和质量级别。采用 Φ22 mm×86 mm 的 C 级圆环链和开口式连接环替代 Φ18 mm×64 mm 的 C 级圆环链和开口式连接环，根据实验结果，发现其破断负荷提高了 1.5 倍，弯曲变形挠度值提高 1.3 倍。抗冲击强度和耐磨性大幅提高。

4 改进后经济效益

（1） 降低了设备购置成本

根 据 井 下 工 作 面 长 度 及 倾 角， 原 定 机 型 为 SGZ1000-1050 型或者 SGZ1000-1400 型，两者所需费用分别为 2 040 万元和 2 080 万元。而投入使用的 SGZ800-800 型刮板运输机实际购置费用仅为 1 370 万元，仅设备购置一项就为企业省下了七百万元经济成本。

（2） 降低了维护成本

结合长期的使用经验和故障记录，刮板运输机的链轮调向周期为每三个月一次，更换频率为每年两次，投入使用的 SGZ800-800 型刮板运输机配套的链轮组件单价为每套 123 000 元。以一年为时间区间，从 2017 年 10 月到 2018 年 10 月，改进后的综采面未发送刮板输送机故障，链条检查后磨损程度较低，无需更换。将改进落实到所有综采面后，预计每年更换链条费用能够节省约一百万。更换或调向链条的时间为 8 h，实际情况中因更换的停工时间为 24 h，减少停工时间为 96 h，以每小时生产原煤 252 t 计算，则多生产 24 192 t。

5 结语

在经过以上改进后的掘进刮板运输机进行实际应用，大大降低了掘进刮板运输机出现故障的概率，刮板链、链轮和中部槽的使用寿命得以明显延长。保证了掘进物料运输的畅通，减少了设备的维护量，确保生产生活的安全性，提高了生产效率，避免了多余的检修步骤，对安全生产都具有十分重要的现实意义，此次改进值得推广。

〔武俊敏（1988—），男，山西省古交市人〕

2019.2 矿业装备 / 123