免责声明：本文援引自网络或其他媒体，与扬锻官网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。扬州锻压\扬州冲床\扬锻\yadon\冲床厂家\压力机厂家\锻造厂家\

转发自：FORUM 论坛 装备

作者：武俊敏　山西西山煤电股份有限公司西曲矿

随着社会科技的日益发展，现代化采矿工艺对刮板运输机的需求日益增长。在当前的采矿工作面内，刮板运输机不仅可以运送煤和物料，而且还是采煤机的运行轨道，因此它成为了现代化采矿工艺中不可或缺的重要设备。但是由于各种原因，刮板运输机常常出现故障，从而影响生产，因此对刮板运输机的故障原因进行分析并改进是很有必要的。

1 刮板运输机的简介及其使用情况

刮板运输机主要是由机头、中间部和机尾部三个部分组成。其中机头部的基本组件有机头架、电动机、液力耦合器、减速器以及链轮等 ；中部的组件有过渡槽、中部槽、链条和刮板等 ；机尾部就是供刮板链返回的装置，如图 1。

刮板运输机最早出现在 1930 年代，随着工艺与科技的进步，刮板运输机的发展逐渐完善。如今，刮板运输机以其结构坚实且简单、便于安装、功能全面等特点广泛运用与我国的采矿行业中。

结合综采面长度和井下环境，与矿山机电厂家沟通和协商后，选用 SGZ 系列刮板输送机，经过一定的改造后投入使用。然而，现有的 SGZ 系列刮板运输机在使用过程中的出现了一些问题，影响了井下的正常工作，主要表现 ：刮板运输机运行冲击较大，对链条的受力不均匀，导致链条更换次数频繁 ；运行过程中阻力较大，部分电机温度异常，造成电机多次过载而停机。

1-中部槽，2-压链板，3-刮板，4-刮板链，5-液压马达，6-驱动装置，

7- 驱动链轮，8- 脱链器

图 1　刮板运输机图示

122 / 矿业装备 MINING EQUIPMENT

2 刮板运输机常见的问题及分析

2.1 卡链、断链

掘进刮板运输机在井下巷道中作业时由于周边环境有大量碎石存在，从而经常在圆环链、开口式连接环与其他部件连接处，如中部槽侧板、驱动链轮和该项链轮等部件之间发生卡链现象。当掘进机尾部的转载机没有及时出渣时，大量矿物碎石就会被带入中板跟底板之间，从而卡死机器。在刮板运输机工作时，脱链器会与大量物料碎石摩擦导致其磨损丢失，从而无法脱链，如此，链轮入口出现卡链。

卡链是在刮板运输机由于岩石无法被挤压破碎，正常驱动力无法拉动物料造成的。当机器出现卡链时，由于驱动力的作用，圆环链、开口式连接环处会出现较大的冲击力，处理不当会导致其断裂，就形成断链。由于圆环链的磨损，链条的节距发生变化，从而就导致链条的长度不一致，其中一条链条会承受巨大的拉力，造成断齿或断链。井下生产时的水也会对链条等部件进行腐蚀，从而损坏链条等部件形成断链、断齿。

2.2 飘链、跳链

刮板运输机的刮板链都是 C 级标准的高强度圆环链，安全系数一般都在 9 以上，并能承受 30 000 次循环疲劳实验，所以正常使用是不易出现问题的，但在实际生活中还是有飘链、跳链事故产生，主要因为其制造质量问题，由于热处理工艺不稳定，所以在使用因中疲劳强度不够而损坏。

在运输机工作时，由于链条过松或者两边链条长短不一导致刮板链受力不均，从而压链板磨损，不能压住链条。此时，物料就无法运输，形成飘链、跳链。当运输机所架设的工作面不平整时，地面出现的凹槽也会出现飘链现象。

2.3 部件磨损

运输机进行掘进运输物料工作时，材料磨损是不可避免的。其中，运输机的中部槽、刮板链、开口式连接环、压链板和链轮的严重磨损会直接导致刮板运输机失效。刮板运输机的内部齿轮、轴承等在长期工作的时候也会造成磨损过度，从而造成齿轮啮合不好、轴承损坏等问题，就会导致减速器过热和响声不正常，保护不及时也会烧毁电机。

3 掘进刮板运输机的故障预防与改进

3.1 预防措施

为保证刮板运输机的长期安全稳定的运行，操作人员应全面地了解刮板运输机的安装要点、维护流程。

安装过程中，刮板链的连接螺栓应进行防锈处理，其部件上附着的杂质清洗，组装结束后涂抹润滑液 ；在焊接圆环链立环时，要保证焊口背离中板 ；在焊接水平连环时，要保证焊口朝向溜槽中心线。减速器安装时，应根据齿轮齿侧间隙和轴向游隙进行调整以保证减速器的寿命。

维护时，成立检查小组并建立检查制度表，维护内容包括 ：经常紧固螺母 ；发现弯曲损坏的刮板应及时记录并进行校正或更换 ；保证刮板链的张紧合适，张紧度过大会增加运行阻力，过小会影响使用寿命。减速器在负荷下运转 200 h 以后，应更换润滑液并保证半年换一次。检查小组保证每日检查透气塞以保证通畅 ；每班检查两次油温，监听机器声响 ；检测润滑油液中的异物含量，异物含量超标时及时更换润滑液。

合理科学的对刮板运输机进行维护保养可以延长其使用寿命，确保其安全的生产。所以制定班检、日检、周检的管理制度是有必要的。班检内容包括运动部件及链轮轴组运转是否正常，有无漏油情况并进行记录油温，观察运输机表面部件有无损坏以及机器是否有异常噪音，如果出现问题及时上报处理 ；日检的工作内容首先应重复班检的内容，然后逐一检查刮板链、链轮、拨链器、减速器、盲轴等部件是否松动，并更换磨损的部件 ；周检的内容先应重复日检的工作内容，然后再全面的检查电动机和减速器。

3.2 结构改进

（1） 将链道设计成直链道就可以避免中部槽弯曲，减少行动阻力，使刮板和刮板链在中部槽内不会卡阻。